Syrien - Rejseforsikringer og information

Oversigt

Hovedstad: Damaskus (indb. 2,585 mio.)
Indbyggertal: 25.620.427 (est. 2025)
Andre byområder: Aleppo (indb. 2,203 mio.); Hims (Homs) (indb. 1,443 mio.); Hamah (indb. 996.000)
Religioner: Muslim 87 % (inkluderer sunni 74 % samt alawitter, ismailitter og shia 13 %), kristen 10 % (inkluderer ortodokse, uniate og nestorianske), drusere 3 %
Sprog: Arabisk, kurdisk, armensk, aramæisk, circassisk, fransk, engelsk
Tidszone: UTC+2; sommertid: +1 time, begynder ved midnat sidste fredag i marts, slutter ved midnat sidste fredag i oktober
Kørselsretning: Højre
Opkaldskode: +963
Stikprop(ber): Type C, Type E og Type L

Penge

Den lokale valuta i Syrien er syriske pund (SYP). Pr. 3. november 2026 svarer 100 SYP til 0,82 USD.

Valutaveksling kan foretages i hæveautomater, banker og vekselkontorer.

Rejsende bør være forberedt på at betale kontant. Økonomien drives generelt på kontantbasis. Kreditkort accepteres sjældent. Hæveautomater er ikke udbredt.

Drikkepenge er en almindelig måde at vise påskønnelse på, men beløbet overlades til giverens skøn; 10 % er standard i større restauranter.

Elektricitet

Strømforsyningen i Syrien er ikke pålidelig. Elektriciteten kører på 220V ved 50Hz og bruger stiktype(r) C, E og L. Strømudfald og strømafbrydelser er meget almindelige i Syrien på grund af ødelagt infrastruktur, hvor arbejdere må arbejde på caféer på grund af konstante strømafbrydelser.

Pas

De fleste rejsende skal bruge pas for at komme ind i Syrien. Passet skal være gyldigt i mindst seks måneder efter ankomstdatoen og have en ledig side.

Visaer

Alle andre rejsende skal skaffe visum fra den nærmeste ambassade eller konsulat eller ansøge online (e-visum) inden rejsen.

Kravene til indrejsevisum varierer afhængigt af nationalitet, rejseformål og andre faktorer. Den enkelte rejsende er ansvarlig for at sikre, at alle visumkrav overholdes, hvilket bør bekræftes hos myndighederne på destinationen inden afrejse.

E-visum

E-visum: Udenlandske statsborgere kan muligvis ansøge om et e-visum for at rejse ind i Syrien. Myndighederne angiver ikke gyldighedsperioden. E-visum-hjemmesiden er dog i øjeblikket utilgængelig.

Lokal rejse

Oversigt

Rejser over land er farlige i hele landet på grund af den nylige borgerkrig. Syriens transportinfrastruktur er upålidelig, med ueksploderet ammunition og militære checkpoint samt et vejnet, der allerede er i dårlig stand.

Rejse­sikkerhed

Luft­fart

På grund af konflikten mellem USA og Iran siden 28. februar har flere flyselskaber indstillet flyvninger til landet.

Syriens myndigheder suspendere flyvninger med AJet, et datterselskab af Turkish Airlines, mellem Türkiye og Syriens Damaskus Internationale Lufthavn fra 21. april indtil videre. Syriske myndigheder har anmodet den tyrkiske regering om at tillade syriske flyselskaber at operere flyvninger til Türkiye på gensidig basis. I øjeblikket er ingen syriske flyselskaber tilladt at flyve til Türkiye.

Myndighederne lukkede Kamishly Lufthavn (KAC/OSKL) i al-Hasakah guvernementet den 21. juni 2025 af driftsmæssige årsager på grund af uenigheder om driftskontrollen af lufthavnen mellem centralregeringen og Den Demokratiske Autonome Administration i Nord- og Østsyrien.

Gule taxaer kan hentes i lufthavnsterminalerne; vær forsigtig, når du bestiller taxa, og arranger afhentning gennem et hotel, en sponsorerende organisation/ arbejdsgiver eller en betroet personlig kontakt.

Før al-Assad-regimets fald blev syriske lufthavne ofte angrebet af israelske luftangreb for at forstyrre iranske våbenforsendelser, hvilket forværrede de allerede dårlige infrastruktur- og vedligeholdelsesproblemer. Fuld reparation med støtte fra regeringene i Türkiye og Qatar vil tage år at gennemføre.

Syriske luftfartsselskaber er udelukket fra Den Europæiske Union (EU) på grund af dårlige sikkerhedsstandarder, selvom der ikke har været større ulykker i de senere år.

Luftrum

Iranske myndigheder har begrænset antallet af flyvninger mellem Iran og Syrien efter, at det israelske luftvåben (IAF) har truet med at opsnappe iranske fly, der forsøger at flyve til Libanon.

Grænser og indrejse

Grænselukninger:

• De fleste landgrænser er fortsat lukkede for ikke-kommerciel trafik. Syrien-Tyrkiet og Syrien-Libanon grænserne er lukkede militære zoner, men åbne ved autoriserede kontrolposter.
• Al-Arida og Jdeidet ‌Yabous grænseovergange mellem Syrien og Libanon er åbne.

Indrejseforbud: Personer med israelsk pas er nægtet indrejse. Iranske statsborgere skal have tilladelse for at komme ind i landet.

Libanesiske statsborgere, der rejser ind i Syrien, skal kunne fremvise mindst ét af følgende dokumenter:

• visum udstedt af et hvilket som helst syrisk konsulat
• opholdstilladelse i Syrien eller i et andet land
• bevis for familiemedlem, der er syrisk statsborger

Identifikation

De fleste rejsende skal have pas for at komme ind i Syrien. Passet skal være gyldigt i mindst seks måneder efter ankomstdatoen og have én tom side.
Rejsende med pas, hvor køn er angivet som "neutral", får ikke adgang. Landets lovgivning om LGBTQ-personer er konservativ, og den sociale accept generelt lav. Lesbiske, homoseksuelle, biseksuelle, transkønnede og queer-rejsende i Syrien kan møde juridiske og sociale udfordringer.

Pas med israelsk stempel kan blive nægtet adgang. Rejsende anbefales at medbringe et andet pas.

Vejrejser

Der køres i højre side. Størstedelen af vejene er ikke asfalterede, men motorveje og de fleste veje i byområder er asfalterede. Veje er ofte beskadigede af israelske luftangreb.

Færdselsloven håndhæves inkonsekvent, og lokale chauffører overholder som regel ikke regler og forskrifter. Lokale kører ofte uforudsigeligt og ignorerer trafikskilte. Rejsende bør altid overholde lokale hastighedsgrænser, selvom disse ofte varierer.

Udenlandske chauffører skal have internationalt kørekort. Ulykkesraten er høj. Kørsel om natten er særligt farlig. Hvis man er involveret i en ulykke med en fodgænger, er bilføreren normalt juridisk ansvarlig.

Jernbanerejser

Syriske Jernbaner (CFS) var under modernisering årene før borgerkrigen, men konflikten har alvorligt beskadiget jernbanenettet, og tjenesten er endnu ikke genoptaget.

Offentlig transport

Busser: Siden faldet af al-Assad-regimet har den nye regering genoptaget intercity-buslinjer i hele landet, hvor Iblid er blevet et nyt transportknudepunkt på grund af sin relativt intakte infrastruktur og nem adgang til det tyrkiske marked. Dog er de fleste busser stadig dårligt vedligeholdte, usikre og upålidelige. Offentlig transport bør undgås.

Taxier: Passagerer bør kun benytte gule taxaer og kontrollere, at de er officielt registrerede. Sørg for, at taxameteret fungerer, og aftal prisen på forhånd for at undgå overprisning. Køreapp-tjenester som Smart Rahal og Sahl Taxi er pålidelige og bekvemme muligheder.

Billeje: Billeje anbefales ikke på grund af risikoen for at blive stoppet, overfaldet eller tilbageholdt af militante, regeringssoldater eller kriminelle bander ved kontrolposter.

På grund af den ustabile interne sikkerhedssituation anbefales rejsende at undgå vejtransport, når det er muligt. Ved forretningskritiske rejser bør besøgende bevæge sig i køretøjskonvoj og hyre bevæbnede private sikkerhedsvagter. Uanset sikkerhedsforanstaltninger er der en betydelig risiko for personlig fare på grund af udbredt vold og en høj risiko for kidnapping, særligt rettet mod udlændinge.

Bevægelseskontrol

Myndighederne håndhæver et forbud mod motorcykler i hele guvernementet gældende fra 1. juli for at forbedre den offentlige sikkerhed. Omkring 80 procent af indbyggerne i Qamishli siges at være afhængige af motorcykler som deres primære transportmiddel. Der rapporteres gentagne protester i dele af guvernementet mod denne foranstaltning.

Udgangsforbud: Lokale embedsmænd eller oprørsstyrker kan uden varsel indføre udgangsforbud efter faldet af Assad-regimet, typisk i militære operationer for at opspore efterlyste personer involveret i Assad-regimet.