Marokko - Rejseforsikring og information

Oversigt

Hovedstad: Rabat (indb. 1,959 mio.)
Indbyggertal: 38.430.770 (est. 2025)
Andre byområder: Casablanca (indb. 3,893 mio.); Fes (indb. 1,290 mio.); Tanger (indb. 1,314 mio.); Marrakech (indb. 1,050 mio.); Agadir (indb. 979.000)
Religioner: Muslim 99 % (næsten alle sunnier, <0,1 % shia), andre 1 % (inkluderer kristne, jøder og baha’i)
Sprog: Arabisk, berbiske sprog (tamazight, tachelhit, tarifit), fransk
Tidszone: UTC 0; sommertid: +1 time, begynder sidste søndag i marts, slutter sidste søndag i oktober
Kørselsretning: Højre
Opkaldskode: +212
Stikprop(ber): Type C og Type E

Penge

Den lokale valuta i Marokko er marokkanske dirham (MAD). Pr. 13. oktober 2026 svarer 100 MAD til 10,29 USD. Ud over den lokale valuta kan EUR og USD accepteres som betaling nogle steder.

Valutaveksling kan foretages i banker, vekselkontorer og posthuse.

Rejsende bør være forberedte på at bruge kredit- eller betalingskort i byområder og kontanter i landområder. Kreditkort accepteres i nogle forretninger, men kontanter er fortsat det foretrukne betalingsmiddel. Kreditkort godkendes kun i eksklusive og/eller turistområder. Hæveautomater findes kun i by- og/eller turistområder.

Det er ulovligt at tage mere end Dh 1.000 ud af landet, så det er svært at få lokal valuta uden for Marokko. Valutakurserne er ens på alle banker og officielle vekselkontorer, som loven kræver. Bankernes åbningstider er mandag-torsdag 08:30-12:30 og 15:00-18:30, fredag 08:30-12:00 og 15:00-18:30.

På restauranter, hvis der ikke er tilføjet servicegebyr, bør man give 20-30 dirham eller 10 % af regningen i drikkepenge. Det er passende at give 10-20 dirham til portneren. Rund op på taxapriser. Giv 5-10 dirham om dagen til rengøringspersonalet.

Elektricitet

Strømforsyningen i Marokko er pålidelig. Elektriciteten fungerer ved 127V ved 50Hz eller ved 220V ved 50Hz med stiktype(r) C og E.

Pas

De fleste rejsende skal bruge pas for at komme ind i Marokko. Passet skal være gyldigt i mindst seks måneder efter afrejsedatoen og have en ledig side.

Visaer

Visumfri indrejse er tilgængelig for visse rejsende, der opfylder betingelser baseret på nationalitet og rejseformål. Rejsende kan være berettiget til en visumfritagelse, men det kræver gennemførelse af en sikkerhedskontrol eller rejsetilladelse inden afrejse. Alle andre rejsende skal skaffe visum hos den nærmeste ambassade eller konsulat eller ansøge online (e-visum) inden rejsen.

Krav til indrejsevisum varierer efter nationalitet, rejseformål og andre faktorer. Den enkelte rejsende er ansvarlig for at sikre, at alle visumkrav overholdes, hvilket bør bekræftes hos myndighederne på destinationen inden afrejse.

Visumfri rejse

Visumfri indrejse (30 dage): Statsborgere fra Kasakhstan kan rejse til Marokko uden visum i op til 30 dage.

Visumfri rejse til Marokko: Udenlandske statsborgere fra udvalgte lande kan rejse til Marokko uden visum. Yderligere oplysninger om den tilladte opholdslængde foreligger ikke.

Visumfritagelser

Elektronisk rejsetilladelse (eTA): Rejsende, der er berettiget til visumfri rejse til Marokko, skal have opnået en Elektronisk Rejsetilladelse (eTA/AEVM) før ankomst.

E-visummer

E-visum: Nogle udenlandske statsborgere, der ønsker at rejse til Marokko for kortere ophold eller forretningsformål (0-30 dage gyldigt i 6 måneder), skal have visum for at få adgang.

Tre kategorier af rejsende kan ansøge om et e-visum:

1. Udenlandske statsborgere, der ikke er undtaget fra et marokkansk indrejsevisum og har været bosat (i mindst 180 dage) i EU, USA, Storbritannien, Schweiz, Canada, Australien, New Zealand eller Japan.
2. Udenlandske statsborgere, der allerede har et Schengen-, Storbritannien-, USA-, Canada-, Australien- eller New Zealand-visum, der er gyldigt i mindst 90 dage.
3. Israelske eller thailandske statsborgere, der har adgang til Schengenområdet eller USA.

Visummer

Korttidsindrejsevisum: Udenlandske statsborgere, som ønsker at rejse ind i Marokko for korte ophold eller forretningsformål (1-90 dage) med enkelt- eller flere indrejser, skal have et visum for at få adgang. Visummet skal indhentes ved en marokkansk ambassade.

I særlige tilfælde kan udenlandske statsborgere få udstedt visum ved ankomsten ved korte ophold (1-90 dage, enkelt- eller flere indrejser) eller transit (0-3 dage for én eller to transitter).

Rejsende skal sende en anmodning i forvejen til deres lokale marokkanske diplomatiske mission. Hvis der ikke findes en marokkansk ambassade i deres land, kan hastesager sendes direkte til det marokkanske udenrigsministerium, Direktoratet for konsulære og sociale anliggender (visa@maec.gov.ma).

Lokal rejse

Oversigt

Marokko har en høj forekomst af trafikulykker på grund af hensynsløs kørsel. Vejforholdene varierer afhængigt af sted. Offentlig transport er pålidelig, men der er en øget risiko for småkriminalitet ombord, og køretøjerne er ofte dårligt vedligeholdte. Intercity-togforbindelser er generelt også sikre og pålidelige. Taxier er tilgængelige, sikre og rimeligt prissatte. Indenrigs- og international luftfart lever op til internationale sikkerhedsstandarder.

Rejsesikkerhed

Flyrejser

Marokko har flere internationale lufthavne med store knudepunkter i Casablanca (Mohammed V International Airport (CMN/GMMN)), Marrakech (Menara International Airport (RAK/GMMX)) og Agadir (Al Massira International Airport (AGA/GMAD)). Mindre lufthavne i Tangier (Ibn Battouta International Airport (TNG/GMTT)) og Fes (Saïss International Airport (FEZ/GMFF)) håndterer primært direkte flyvninger med lavprisflyselskaber fra Europa.

Royal Air Maroc (RAM) er det statsejede flyselskab, som driver et omfattende indenrigsflynetværk, der forbinder Casablanca med større byer over hele landet. Selvom flybilletter kan være dyre, har flyselskabet et fremragende sikkerhedsry og er kendt som et pålideligt alternativ til intercity-transport.

Driften af Marokkos lufthavne varetages af den marokkanske lufthavnsmyndighed (ONDA), en statslig organisation ansvarlig for opgraderinger af faciliteternes sikkerhed og tryghed, som har bragt landet i fuld overensstemmelse med internationale sikkerhedskrav. Den Internationale Civile Luftfartsorganisation (ICAO) har certificeret lufthavnene i Casablanca, Agadir, Marrakech og Rabat, og Air Line Pilots Association (ALPA) har rangeret det marokkanske luftrum blandt de sikreste i Afrika på niveau med Sydafrika og Egypten.

Alternativer til videre rejse fra Mohammed V International Airport inkluderer det regionale eksprestog Al Bidaoui (med afgange hver time til Casablanca) samt taxierne ved CTM-busstationen uden for ankomstterminalen. Begge muligheder er verificerede, sikre og reguleret af myndighederne. Alle andre lufthavne i Marokko er godt forbundet med busser eller grand taxis (en slags intercity-samkørselstaxi).

Grænser og indrejse

Grænselukninger: Grænseovergangene til Algeriet er lukkede på grund af en politisk konflikt.

Sundhedsrelaterede overvågningsforanstaltninger:

• Myndighederne har indført mpox-relaterede overvågningsforanstaltninger ved indgangspunkter i hele landet.
• Myndighederne har indført ebola-overvågningsforanstaltninger ved landets indgangspunkter, herunder Casablancas Mohammed V International Airport (CMN/GMMN), gældende indtil videre for at forhindre sygdommens indtrængen.

Identifikation

De fleste rejsende skal bruge pas for at komme ind i Marokko. Passet skal være gyldigt mindst seks måneder efter afrejsedatoen og have én ledig side.
Rejsende med pas, hvor køn er angivet som "neutral", får ikke adgang. Landets lovgivning vedrørende LGBTQ-personer er konservativ, og den sociale accept generelt lav. Lesbiske, homoseksuelle, biseksuelle, transkønnede og queer-rejsende i Marokko kan møde juridiske og sociale vanskeligheder.

Påkrævede dokumenter

Indrejsekrav: Nogle rejsende skal inden ankomst have anskaffet en elektronisk rejsetilladelse (eTA)/AEVM). Dokumentlink: https://www.acces-maroc.ma/#/

Vejrejser

Man kører i højre side. Vejforholdene i Marokko varierer med sted og vejrforhold. I regntiden (november til marts) forekommer flashoversvømmelser ofte og kan til tider være voldsomme. De nationale veje er generelt i god stand, men ret smalle og ofte stærkt trafikerede, især under den islamiske hellige måned Ramadan.

Sekundære veje i landområder er ofte smalle og dårligt asfalterede. Æslevogne, dyr, fodgængere og cyklister deler ofte disse veje med biler. Vær opmærksom, og hvor det er muligt, anbefales rejsende at undgå natkørsel. Udvis særlig forsigtighed på vejene fra Casablanca til Marrakech og Casablanca til el-Jadida, hvor trafikmængden og dårlig kørestil bidrager til et højt antal dødsulykker.

Overfyldte gader kendetegner bykørsel, og trafikulykker er almindelige. Trafiksignaler fungerer ikke altid, og køremåder er dårlige. Bemærk, at politiet håndhæver færdselsregler strengt, og kontrolposter er almindelige. Sørg for altid at have gyldig legitimation og køretøjsdokumenter på dig (en international køretilladelse kræves for dem uden lokal certificering).

Søg lokalt råd før rejse i ørkenområderne i syd, og lej kun erfarne lokale guider. Off-road kørsel i Sahara eller Rif- og Atlasbjergene kræver tilstrækkelige forsyninger og et 4x4-køretøj. Bemærk, at dårlige vejforhold kan forårsage nedbrud selv i godt vedligeholdte biler. For at undgå komplikationer medbring et detaljeret kort over rejseområdet og medbring mindst fem liter (én gallon) vand pr. person pr. dag. Sørg inden afrejse for tilstrækkelig forsyning af motorolie, kølevæske, bremsevæske og ekstra benzin/diesel. Tjek dine dæk og sørg for, at dit reservehjul er i god stand. Kør langsomt på vejen og følg tidligere kørte spor for at undgå skader på dit køretøj. Hold øje med temperaturmåleren, og sluk for aircondition, hvis motoren bliver for varm.

Jernbanerejser

Hvor der findes forbindelser, anbefales det at rejse intercity med tog. Jernbanesystemet har et godt sikkerhedsry og betragtes generelt som sikkert og pålideligt. Marrakech, Tangier via Casablanca og Rabat er alle forbundet på det nationale jernbanenet. Meknes og Oujda betjenes af en sidebane. Der kører også et nattog mellem Marrakech og Tangier.

Landets Al Boraq-højhastighedstog forbinder flere byer fra Tangier til Casablanca via Rabat og Kenitra, med et jernbanenet, der strækker sig over 323 kilometer (201 miles). Togene kører med en hastighed på 300 km/t (186 mph). Al Boraq-tog er dobbeltdækkertog.

Billetkontrollanter har lejlighedsvis været kendt for at presse udenlandske statsborgere på grund af påståede uoverensstemmelser med deres billetter. Rejsende anbefales at bekræfte deres bookingdetaljer inden påstigning. Hvis du alligevel bliver generet trods ordnede dokumenter, bør du tage kontakt til stationslederen på din destination.

Offentlig transport

Færger og både: Ceuta og Tangier fungerer som Marokkos to største havne. Mindre havne findes i Nador og Melilla. Sikker og pålidelig service forbinder Marokko til Spanien (fra Tangier, Ceuta, Melilla og Nador), Frankrig (fra Tangier og Nador), Gibraltar (fra Tangier) og Italien (fra Tangier), selvom disse tjenester er dyre. Højhastighedsbådsservice er tilgængelig mellem Marokko og Gibraltar. Bemærk, at det er ulovligt i Marokko for besøgende, der ankommer med privatbåd, at indrejse andetsteds end via en anerkendt indgangshavn.

Havne tiltrækker generelt aggressive sælgere og opsøgende personer. Især når man forlader havnen i Tangier, kan antallet af gadesælgere virke overvældende. Husk at tage en lav profil og undgå kontakt med sælgere.

Busser: Billetter til lokale, luksus- og turistbusser kan købes på den centrale busstation i enhver by. Lokale busser er betydeligt billigere end turistbusser, men kan være ubehagelige og har typisk længere ruter. Betal buschaufføren ved påstigning – billetter koster normalt 5 MAD (0,50 USD). Vær opmærksom på risikoen for småtyveri og behold en høj personlig sikkerhedsbevidsthed.

Nogle populære destinationer som Agadir og Essaouira nås bedst med intercity-bus. Mekaniske problemer i nogle af disse busser har i de senere år forårsaget en række dødsulykker. Selv om de fleste busselskaber er reguleret af staten, ignorerer chauffører på langdistance ruter ofte hastighedsbegrænsninger for at optimere effektiviteten. Brug sikkerhedsseler (hvis bussen er udstyret med sådanne) til enhver tid, og vær opmærksom på din chaufførs kørestil. Tøv ikke med at gøre dine bekymringer gældende over for chaufføren eller busassistenten. Af landsdækkende luksusbusselskaber anbefales Supratours og CTM for sikkerhed og pålidelighed. Selvom de ikke er så billige som grand taxis, er disse busser komfortable og som regel airconditionerede.

Taxaer: I de fleste marokkanske byer findes to typer taxaer: petit taxis (små taxaer) og grand taxis (store taxaer), eller taxi kabir på arabisk. Petit taxis bruges til korte ture med enkelttakst, mens grand taxis dækker længere ture eller større grupper. Disse er typisk ældre Mercedes-sedaner med faste priser og bestemte ruter, der standser ved større busholdepladser. Selvom disse køretøjer har et godt ry for sikkerhed, kan chauffører prøve at opkræve højere takster fra udlændinge. For at undgå dette bør man være opmærksom på, hvad andre passagerer betaler, og matche deres pris. Grand taxis kan også lejes til kortere ture, men prisen er det dobbelte af en petit taxi.

Petit taxis er let tilgængelige og sikre transportmidler i alle større byer. Stop dem på gaden, eller gå hen til nærmeste taxaholdeplads. Priserne bestemmes med taxameter. Rejsende anbefales at insistere på, at taxameteret startes for at undgå for høje priser.

App-baserede taxatjenester som Uber, Careem og Heetch er brugbare muligheder. Disse er ofte både sikrere og billigere.