Marokko - Rejseforsikring og information

Oversigt

Hovedstad: Rabat (1,959 millioner indbyggere)
Befolkning: 38.430.770 (2025 estimeret)
Andre byområder: Casablanca (3,893 millioner indbyggere); Fes (1,290 millioner indbyggere); Tanger (1,314 millioner indbyggere); Marrakech (1,050 millioner indbyggere); Agadir (979.000 indbyggere)
Religioner: Muslimer 99% (næsten alle sunnimuslimer, <0,1% shiamuslimer), andre 1% (inkluderer kristne, jødiske og bahai'er)
Sprog: Arabisk, berbersprog (Tamazight, Tachelhit, Tarifit), fransk
Tidszone: UTC 0; sommertid: +1 time, begynder sidste søndag i marts, slutter sidste søndag i oktober
Køreside: Højre
Landekode: +212
Stik(ker): Type C og Type E

Penge

Den lokale valuta i Marokko er marokkanske dirham (MAD). Pr. 14. oktober 2025 svarer 100 MAD til 10,89 USD. Ud over den lokale valuta kan EUR og USD accepteres som betaling nogle steder.

Valutaveksling kan foretages i banker, vekselkontorer og postkontorer.

Rejsende bør være forberedt på at bruge kredit- eller betalingskort i byområder og kontanter i landdistrikter. Kreditkort accepteres i nogle etablissementer, men kontanter er fortsat den foretrukne betalingsmetode. Kreditkort accepteres kun i eksklusive og/eller turistområder. Hæveautomater er kun tilgængelige i byområder og/eller turistområder.

Det er imod loven at bringe mere end 1.000 dirham ud af landet, så det er vanskeligt at få lokal valuta uden for Marokko. Valutakurserne er de samme i alle banker og officielle børser, som loven kræver. Bankernes åbningstider er man-tors 08:30-12:30 og 15:00-18:30, fre 08:30-12:00 og 15:00-18:30.

På restauranter, hvis der ikke er tilføjet et servicegebyr, skal du give 20-30 dirham eller 10% af regningen. Det er rimeligt at give piccoloen 10-20 dirham i drikkepenge. Rund taxapriserne op. Betal 5-10 dirham om dagen til rengøring.

Elektricitet

Strømforsyningen i Marokko er pålidelig. Elektricitet kører på 127V ved 50Hz ved hjælp af stiktype(r) C og E.

Pas

De fleste rejsende skal bruge et pas for at komme ind i Marokko. Passet skal være gyldigt i mindst seks måneder efter afrejsedatoen og have én blank side.

Visum

Visumfri indrejse er tilgængelig for visse rejsende, der er berettiget baseret på nationalitet og rejseformål. Rejsende kan være berettiget til visumfritagelse, men dette kræver gennemførelse af en sikkerhedskontrol eller rejsetilladelse inden afrejse. Alle andre rejsende skal have et visum fra den nærmeste ambassade eller konsulat eller ansøge online (e-visum) inden rejsen.

Indrejsevisumkravene varierer afhængigt af nationalitet, rejseformål og andre faktorer. Individuelle rejsende er ansvarlige for at sikre, at de overholder alle visumkrav, hvilket skal bekræftes med myndighederne på deres destination inden rejsen.

Visumfri rejse

Visumfri indrejse (30 dage) : Kasakhstanske statsborgere kan indrejse i Marokko visumfrit i op til 30 dage.

Visumfri rejse til Marokko : Udenlandske statsborgere fra udvalgte lande kan indrejse i Marokko visumfrit. Yderligere oplysninger om den tilladte opholdsperiode er ikke tilgængelige.

Visa-fritagelser

Elektronisk rejsetilladelse (eTA) : Rejsende, der er berettiget til visumfri rejse til Marokko, skal indhente en elektronisk rejsetilladelse (eTA/AEVM) inden ankomst.

Elektronisk rejsetilladelse (midlertidig politik) : Embedsmænd krævede, at statsborgere fra Tunesien , Algeriet , Burkina Faso , Kap Verde , Gabon , Niger , Senegal og Togo ansøgte om en elektronisk rejsetilladelse (eTA eller Autorisation Électronique de Voyage au Maroc) for indrejse, gældende indtil den 25. januar 2026, på grund af Africa Cup of Nations (AFCON) 2025. De, der deltager i AFCON-fodboldkampene, skal ansøge om eTA via Yalla-mobilappen, mens de, der besøger landet i forbindelse med turisme eller forretningsrejser, skal ansøge via AEVM's officielle portal.

e-visa

E-visum : Nogle udenlandske statsborgere, der ønsker at rejse ind i Marokko for kortvarige ophold eller forretningsrejser (0-30 dage gyldigt i 6 måneder), skal have et visum for at få adgang.

Tre kategorier af rejsende kan ansøge om et e-visum:

1. Udenlandske statsborgere, der ikke er fritaget for et marokkansk indrejsevisum , og som har været bosiddende (i mindst 180 dage) i EU, USA, Storbritannien, Schweiz, Canada, Australien, New Zealand eller Japan.
2. Udenlandske statsborgere, der allerede har et Schengen-, UK-, USA-, Canada-, Australien- eller New Zealand-visum, der er gyldigt i mindst 90 dage.
3. Israelske eller thailandske statsborgere, der har tilladelse til indrejse i Schengen-området eller USA.

Visa

Korttidsindrejsevisum : Udenlandske statsborgere, der ønsker at rejse ind i Marokko for korte ophold eller forretningsrejser (1-90 dage) med én eller flere indrejser, skal have et visum for at få adgang. Visumet skal indhentes på en marokkansk ambassade.

I særlige tilfælde kan udenlandske statsborgere få visum ved ankomst til kortvarige ophold (1-90 dage, enkelt eller flere indrejser) eller transit (0-3 dage for en eller to transitter).

Rejsende skal sende en anmodning på forhånd til deres lokale marokkanske diplomatiske mission. Hvis der ikke er en marokkansk ambassade i deres land, kan hasteanmodninger sendes direkte til det marokkanske ministerium for udenrigsanliggender og internationalt samarbejde, Direktoratet for konsulære og sociale anliggender ( visa@maec.gov.ma ).

Lokale rejser

Oversigt

Marokko har en høj forekomst af trafikulykker på grund af hensynsløs kørsel. Vejforholdene varierer afhængigt af placering. Offentlig transport er pålidelig, men der er en øget risiko for småkriminalitet om bord, og køretøjer er ofte dårligt vedligeholdte. Intercitytogtjenester er generelt også sikre og pålidelige. Taxaer er tilgængelige, sikre og til rimelige priser. Indenlandske og internationale flyrejser overholder internationale sikkerhedsstandarder.

Rejsesikkerhed

Flyrejser

Marokko har flere internationale lufthavne med store knudepunkter, der betjener Casablanca ( Mohammed V International Airport (CMN/GMMN) ), Marrakech ( Menara International Airport (RAK/GMMX) ) og Agadir ( Al Massira International Airport (AGA/GMAD) ). Mindre lufthavne i Tanger ( Ibn Battouta International Airport (TNG/GMTT) ) og Fes ( Saïss International Airport (FEZ/GMFF) ) håndterer primært direkte flyvninger med lavprisflyselskaber fra Europa.

Royal Air Maroc (RAM) er det statsejede flyselskab, der driver et omfattende indenrigsflynetværk, der forbinder Casablanca med større byer i hele landet. Selvom flyrejser kan være dyre, opretholder flyselskabet en fremragende sikkerhedsprofil og har opbygget et ry som et pålideligt transportalternativ mellem byerne.

Forvaltningen af ​​Marokkos lufthavne er tildelt den marokkanske lufthavnsmyndighed (ONDA), en regeringsmyndighed med ansvar for opgraderinger af faciliteternes sikkerhed, der har bragt landet i fuld overensstemmelse med alle internationale sikkerhedskrav. Den Internationale Civile Luftfartsorganisation (ICAO) har certificeret lufthavnene i Casablanca , Agadir , Marrakech og Rabat, og Air Line Pilots Association (ALPA) har rangeret det marokkanske luftrum som et af de sikreste i Afrika, på niveau med Sydafrika og Egypten.

Alternativer til videre rejse fra Mohammed V Internationale Lufthavn inkluderer det regionale eksprestog Al Bidaoui (som kører hver time til Casablanca ) og taxaerne, der holder til ved CTM-busstationen uden for ankomstterminalen. Begge muligheder er verificerede, sikre og reguleret af myndighederne. Alle andre lufthavne i Marokko er godt forbundet med busser eller Grand Taxis (en type delt taxa mellem byerne).

Grænser og indrejse

Grænselukninger : Grænsekontrolstederne til Algeriet er lukkede på grund af en politisk konflikt.

Sundhedsrelaterede overvågningsforanstaltninger: Myndighederne håndhævede overvågningsforanstaltninger relateret til mycobacterium (MPOX) ved indgangssteder over hele landet indtil videre for at forhindre spredning af virussen.

Nødvendige dokumenter

Indrejsekrav: Nogle rejsende skal have en elektronisk rejsetilladelse ( eTA)/AEVM før ankomst. Dokumentlink: https://www.acces-maroc.ma/#/

Vejrejser

Trafikken bevæger sig i højre side af vejen. Vejforholdene i Marokko varierer afhængigt af placering og vejr. I regntiden (november til marts) er der hyppige og lejlighedsvis voldsomme oversvømmelser. Nationale veje er generelt i god stand, omend ret smalle og ofte stærkt overbelastede, især under den islamiske hellige måned ramadan.

Sekundære ruter i landdistrikter er ofte smalle og dårligt asfalterede. Æselvogne, dyr, fodgængere og cyklister deler ofte disse veje med biler. Årvågenhed er påkrævet, og hvor det er muligt, frarådes rejsende at køre om natten. Udvis ekstrem forsigtighed, især på vejene fra Casablanca til Marrakech og Casablanca til el-Jadida , hvor trafikmængden og dårlig køreteknik bidrager til en høj forekomst af dødsfald.

Overbelastede gader er karakteristisk for bykørsel, og trafikulykker er almindelige. Trafiksignaler fungerer ikke altid, og kørevanerne er dårlige. Vær opmærksom på, at politiet håndhæver færdselsreglerne strengt, og at kontrolposter er almindelige. Sørg for altid at være i besiddelse af opdaterede identifikations- og køretøjsdokumenter (et internationalt kørekort er påkrævet for personer uden lokal certificering).

Søg lokal rådgivning, inden du rejser i ørkenområderne i syd, og hyr kun erfarne lokale guider. Offroad-kørsel i Sahara eller Rif- og Atlasbjergene kræver tilstrækkelige forsyninger og et firehjulstrækker. Bemærk, at dårlige vejforhold kan forårsage nedbrud, selv i velholdte biler. For at undgå komplikationer skal du medbringe et omfattende kort over det planlagte rejseområde og medbringe mindst fem liter (en gallon) vand pr. person pr. dag. Sørg for tilstrækkelig forsyning af motorolie, frostvæske, bremsevæske og reservebenzin/diesel før afrejse. Kontroller dine dæk, og sørg for, at dit reservehjul er i god stand. Kør langsomt på vejen, og søg efter tidligere anlagte spor for at undgå at beskadige dit køretøj. Gør det til en vane at holde øje med temperaturmåleren, og sluk for airconditionen, hvis motoren bliver for varm.

Togrejser

Hvor der findes forbindelser, anbefales det at rejse intercity med tog. Jernbanesystemet har en god sikkerhedsprofil og anses generelt for sikkert og pålideligt. Marrakech , Tanger via Casablanca og Rabat er alle forbundet på det nationale jernbanesystem. Meknes og Oujda betjenes af en sidebane. Et nattog kører mellem Marrakech og Tanger .

Landets Al Boraq-hurtigtog forbinder flere byer fra Tanger til Casablanca via Rabat og Kenitra , med et jernbanenetværk der strækker sig over 323 kilometer. Togene kører med en hastighed på 300 km/t. Al Boraq-togene er dobbeltdækkertog.

Billetkontrollører har lejlighedsvis afpresset udenlandske statsborgere på baggrund af påståede uoverensstemmelser med deres billetter. Rejsende rådes til at bekræfte deres bookingoplysninger, inden de stiger på toget. Hvis du bliver generet, selvom dine dokumenter er i orden, skal du drøfte sagen med stationscheferne på din destination.

Offentlig transport

Færger og både: Ceuta og Tanger fungerer som Marokkos to største havne. Mindre havne ligger i Nador og Melilla . Sikker og pålidelig service forbinder Marokko med Spanien (fra Tanger , Ceuta , Melilla og Nador ), Frankrig (fra Tanger og Nador ), Gibraltar (fra Tanger ) og Italien (fra Tanger ), selvom disse tjenester er dyre. Der er højhastighedsbådsforbindelse mellem Marokko og Gibraltar. Vær opmærksom på, at det er ulovligt i Marokko for besøgende, der ankommer med privat båd, at komme ind i landet andre steder end en anerkendt indrejsehavn.

Havne tiltrækker generelt aggressive sælgere og advokater. Især når man forlader havnen i Tanger , kan vanviddet af gadesælgere virke skræmmende. Husk at holde lav profil og undgå at interagere med gadesælgere.

Busser: Billetter til lokale, luksus- og turistbusser kan købes fra den centrale busstation i enhver by. Lokale busser er betydeligt billigere end turistbusser, men kan være ubehagelige og har typisk længere ruter. Betal buschaufføren, når du stiger på bussen - billetter koster typisk 5 MAD (0,50 USD). Vær opmærksom på risikoen for småtyveri, og sørg for øget personlig sikkerhedsbevidsthed.

Nogle populære destinationer som Agadir og Essaouira nås bedst med intercitybus. Mekaniske problemer i nogle af disse køretøjer har været ansvarlige for en række dødsulykker i de senere år. Selvom de fleste busselskaber er reguleret af regeringen, ignoreres hastighedsbegrænsninger ofte af chauffører på langdistanceruter, der er opsatte på at maksimere effektiviteten. Brug altid sikkerhedsseler (hvis bussen har sikkerhedsseler) og vær opmærksom på din chaufførs færdselsvaner. Tøv ikke med at udtrykke dine bekymringer til chaufføren eller passageren. Af de nationale luksusbusselskaber anbefales Supratours og CTM for sikkerhed og pålidelighed. Selvom de ikke er så billige som Grand Taxis , er disse busser komfortable og normalt med aircondition.

Taxaer: I de fleste marokkanske byer findes der to typer taxaer: petit taxaer (små taxaer) og grand taxaer (store taxaer) eller taxi kabir på arabisk. Petit taxaer bør bruges til korte ture med én billet, mens grand taxaer henvender sig til længere ture eller større grupper. Disse er typisk ældre Mercedes sedaner med faste priser og specifikke ruter, der kører af ved større busstoppesteder. Selvom disse køretøjer har et positivt ry for sikkerhed, kan chauffører forsøge at oppuste prisen for udenlandske statsborgere. For at undgå dette skal du være opmærksom på, hvad andre passagerer betaler, og matche deres pris. Grand taxaer kan også lejes til kortere ture, men prisen er dobbelt så høj som en petit taxa .

Små taxaer er et lettilgængeligt og sikkert transportmiddel i alle større byer. Sæt flag på dem fra gaden, eller tag hen til den nærmeste taxaholdeplads. Priserne bestemmes af en taxameter. Rejsende rådes til at insistere på at aktivere denne taxameter for at undgå oppustede nødblus.

Samkørselsapplikationer, herunder Uber, Careem og Heetch, er brugbare muligheder. Disse er ofte sikrere og billigere.