Libyen - Rejseforsikringer og information

Oversigt

Hovedstad: Tripoli (indb. 1,183 millioner)
Indbyggertal: 7.458.555 (anslået 2025)
Andre byområder: Misratah (indb. 984.000); Benghazi (indb. 859.000)
Religioner: Muslim (næsten alle sunni) 96,6 %, kristen 2,7 %, buddhist 0,3 %
Sprog: Arabisk, italiensk, engelsk, berber
Tidszone: UTC+2
Kørselsretning: Højre
Opkaldskode: +218
El-stik: Type C og Type L

Penge

Den lokale valuta i Libyen er libyske dinarer (LYD). Pr. 20. oktober 2026 svarer 100 LYD til 15,58 USD. Ud over den lokale valuta kan USD accepteres som betaling nogle steder.

Valutaveksling kan foretages i banker og vekselkontorer. Ombytning af lokal valuta er begrænset.

Rejsende bør være forberedt på at betale kontant. Økonomien fungerer generelt på kontantbasis. Kreditkort accepteres sjældent. Hæveautomater er ikke udbredt.

Deklarationsformularer skal opbevares indtil endelig afrejse, og valutaombytninger af små beløb kan blive afvist af personalet.

Et servicegebyr på 10-20 % er kutyme på regninger i restauranter og hoteller.

Elektricitet

Strømforsyningen i Libyen er mindre pålidelig. Elektriciteten fungerer ved 230V ved 50Hz med stiktype(r) C og L.

Pas

De fleste rejsende skal bruge pas for at komme ind i Libyen. Passet skal være gyldigt under hele opholdet og have en ledig side.

Visaer

Visumfri indrejse er tilgængelig for visse rejsende, der opfylder betingelser baseret på nationalitet og rejseformål. Alle andre rejsende skal skaffe visum fra den nærmeste ambassade eller konsulat eller ansøge online (e-visum) inden rejsen.

Kravene til indrejsevisum varierer afhængigt af nationalitet, rejseformål og andre faktorer. Den enkelte rejsende er ansvarlig for at sikre, at alle visumkrav overholdes, hvilket bør bekræftes hos myndighederne på destinationen inden afrejse.

Visumfri rejse

Visumfri rejse til Libyen: Udvalgte udenlandske statsborgere kan rejse til Libyen uden visum. Oplysninger om gyldigheden af den visumfri rejseordning var ikke tilgængelige.

E-visum

E-visum: Udenlandske statsborgere kan ansøge om et e-visum for at rejse til Libyen til turist-, forretnings- og andre godkendte officielle besøg. Myndighederne specificerer ikke, hvor mange typer e-visum der findes. Yderligere oplysninger, såsom e-visummets gyldighedsperiode, var ikke tilgængelige.

Lokal rejse

Oversigt

Vejforholdene er forværret på grund af manglende vedligeholdelse siden 2011. Kørevaner er stadig meget dårlige, og hovedvejene går sammen til ét spor uden for byerne, hvilket gør dem temmelig farlige. Sandaflejringer og hyppige dyr, der krydser vejene, forværrer vanskelighederne ved rejser over land. Offentlig transportinfrastruktur er dårlig. Sikkerheds- og effektivitetstandarderne for sø- og luftfart er alvorligt kompromitteret på grund af kampe og politisk ustabilitet.

Rejsesikkerhed

Luftfart

Indgående flyvninger er meget begrænsede på grund af den fortsatte politiske ustabilitet. Mitiga Internationale Lufthavn (MJI/HLLM) ligger cirka otte kilometer (fem miles) øst for Tripoli bymidte og er fortsat den eneste fungerende lufthavn i hovedstaden. Der findes taxaer uden for lufthavnen. Lufthavnen tilbyder indenrigs- og regionale ruter, som tidligere blev betjent af Tripoli Internationale Lufthavn (TIP/HLLT), som har været lukket siden juli 2014 på grund af den libyske borgerkrig.

Benina Internationale Lufthavn (BEN/HLLB), beliggende 19 km (12 miles) øst for Benghazi, er Libyens næststørste lufthavn, men har ikke været i drift siden 2015. Begrænsede flyvninger kan forekomme på Sabha (SEB/HLLS) og Sirte (SRX/HLGD) lufthavne.

Alle flyselskaber, som er certificeret af Libyens tilsynsmyndigheder, har forbud mod at operere fly til Europa på grund af manglende overholdelse af de nødvendige tekniske elementer og krav fastsat i gældende internationale sikkerhedsstandarder. Flyselskaberne inkluderer Afriqiyah Airways, Air Libya, Al Maha Aviation, Berniq Airways, Buraq Air, Global Air Transport, Hala Airlines, Libyan Airlines, Libyan Wings Airlines og Petro Air.

Luftrum

Det libyske luftrum er åbent, men der er høj risiko for civile luftfartøjer. Det anbefales helt at undgå det libyske luftrum.

Grænser og indrejse

Grænselukninger: Myndighederne har lukket alle landgrænser til Sudan på grund af de igangværende kampe mellem Rapid Support Forces og de sudanesiske væbnede styrker i Sudan. Grænseovergange til Algeriet har periodisk været lukkede. Tjenestemænd fra Libyen og Chad har aftalt at genåbne deres fælles grænse. Denne grænse har flere gange været lukket og oplevet forstyrrelser gennem årene, hovedsageligt på grund af politiske og sikkerhedsmæssige forhold. Dog var det ikke umiddelbart klart, hvornår genåbningen ville finde sted. Landpassagen mellem Libyen og Egypten er fra 26. maj begrænset til udelukkende at gælde libyske og egyptiske statsborgere.

Indrejseforbud: Indehavere af israelske pas er nægtet indrejse. Fra 23. juni har National Stability-regeringen, som kontrollerer store dele af Østlibyen, meddelt, at statsborgere fra Etiopien, Eritrea, Somalia og Sudan ikke må rejse ind i landet, medmindre de har gyldig arbejdstilladelse inden for uddannelses- og sundhedssektorerne. Diplomater er undtaget.

Sikkerhedsmæssige forhold: Rejser via landgrænser til Algeriet, Chad, Sudan og Niger frarådes på grund af sikkerhedsrisiko, herunder høj risiko for bortførelser.

Identifikation

De fleste rejsende skal have pas for at kunne rejse ind i Libyen. Passet skal være gyldigt under hele opholdet og indeholde mindst én tom side.
Rejsende med pas, hvor køn er angivet som "neutral", har ikke adgang. Landets lovgivning vedrørende LGBTQ-personer er konservativ, og den sociale accept er generelt lav. Lesbiske, bøsser, biseksuelle, transkønnede og queer-personer kan møde juridiske og sociale vanskeligheder i Libyen.

Pas, der viser tidligere rejser til Israel, accepteres ikke til indrejse i Libyen. Rejsende anbefales at medbringe et arabisk eksemplar af pasets oplysningsside for at lette ind- og udrejseprocesser.

Rejse på land

Libyen blev i 2015 udnævnt af Verdenssundhedsorganisationen til det land med den højeste trafikdødelighed, med cirka 73,4 dødsfald pr. 100.000 indbyggere årligt. Vejforhold, lokale kørevaner og håndhævelse af færdselsloven er dårlige. Det anbefales ikke at køre om natten, da mange veje ikke er oplyste.

Offentlig transport

Færger og både: Internationale forbindelser mellem Libyen og Europa er uregelmæssige og upålidelige og anbefales ikke.

Biludlejning: Lejebiler findes, men frarådes. De er ofte gamle, dårligt vedligeholdte og kendt for at være særligt dyre. Farlige køreforhold i hele Libyen, med travle, smalle motorveje og et dårligt reguleret system, gør selvkørsel ufordelagtigt. Hvis en lejebil er nødvendig, er de bedste kontorer placeret i lufthavnen og på luksushoteller.

Taxaer: Taxaer med taxameter findes i byområder og er pålidelige transportmidler til rejser inden for byen eller korte afstande. App-baserede taxaordninger, som ADEX Taxi Libya og Eilda Taxi for kvinder, er bekvemme muligheder, da de har fast pris.

Minibusser: Minibusser er en udbredt samkørselsform blandt lokalbefolkningen i byområder. Denne transportform er dog ikke ideel, da køretøjerne ofte er overfyldte og uden aircondition. Småkriminalitet udgør også en stor risiko ombord på minibusser.