Rejseforsikring til Japan

Oversigt

Hovedstad: Tokyo (befolkning 37.194 millioner)
Indbyggertal: 123.103.479 (2025 est.)
Andre byområder: Osaka (befolkning 19.013 millioner); Nagoya (befolkning 9.569 millioner); Kitakyushu Fukuoka (befolkning 5.490 millioner); Shizuoka Hamamatsu (befolkning 2.937 millioner); Sapporo (befolkning 2.666 millioner)
Religioner: Shintoisme, buddhisme, kristendom
Sprog: Japansk
Tidszone: UTC+9
Køreside: Venstre
Opkaldsnummer: +81
Stik til el: Type A og Type B

Penge

Den lokale valuta i Japan er Yen (JPY). Pr. 13. oktober 2026 svarer 100 JPY til 0,63 USD.

Valutaveksling kan foretages i lufthavne, banker og vekselkontorer. Det anbefales at undgå valutaveksling i lufthavnen, da kurserne er dårlige, og gebyrerne er høje.

Rejsende bør være forberedt på at betale enten med kontanter eller kredit- eller betalingskort. Kreditkort accepteres bredt. Der findes hæveautomater de fleste steder.

Visa, Mastercard og JCB er de mest accepterede kort i Japan.

Drikkepenge forventes ikke af langt de fleste servicearbejdere.

Elektricitet

Strømforsyningen i Japan er pålidelig. Elektriciteten fungerer ved 110V ved 50Hz eller 110V ved 60Hz med stiktype(r) A og B.

Pas

De fleste rejsende skal bruge pas for at komme ind i Japan. Passet skal være gyldigt under hele opholdet og have en ledig side.

Visaer

Visumfri indrejse er tilgængelig for visse rejsende, der opfylder betingelser baseret på nationalitet og rejseformål. Rejsende kan være berettiget til visumfritagelse, men dette kræver, at der gennemføres en sikkerhedskontrol eller opnås rejsetilladelse inden afrejse. Alle andre rejsende skal skaffe visum hos den nærmeste ambassade eller konsulat eller ansøge online (e-visum) inden rejsen.

Krav til indrejsevisum varierer baseret på nationalitet, rejseformål og andre faktorer. Den enkelte rejsende er ansvarlig for at sikre, at alle visumkrav overholdes, hvilket bør bekræftes hos myndighederne på rejsemålet inden afrejse.

Visumfri rejse

Visumfri rejse til Japan (15 dage): Statsborgere fra Indonesien og Thailand kan rejse til Japan uden visum i op til 15 dage. Se her for yderligere information om betingelserne for visumfri indrejse.

Visumfri rejse til Japan (30 dage): Statsborgere fra udvalgte lande kan rejse til Japan uden visum i op til 30 dage. Se her for yderligere information om betingelserne for visumfri indrejse.

Denne gruppe rejsende skal først registrere sig med et ICAO-kompatibelt ePas hos Japans diplomatiske repræsentationer (ambassaden, generalkonsulaterne eller konsulatet).

Visumfri rejse til Japan (90 dage): Udenlandske statsborgere fra udvalgte lande kan rejse til Japan uden visum i op til 90 dage. Se her for yderligere information om betingelserne for visumfri indrejse.

Statsborgere fra Tyrkiet, Lesotho og Barbados skal først erhverve en ICAO-kompatibel maskinlæsbar pas; statsborgere fra Brasilien, De Forenede Arabiske Emirater, Thailand, Serbien, Malaysia og Panama skal erhverve et ICAO-kompatibelt ePas.

Pasindehavere fra Mexico, Tyskland, Østrig, Irland, Storbritannien (UK), Liechtenstein og Schweiz kan søge om forlængelse og opholde sig i Japan i op til seks måneder.

E-visummer

E-visum (kinesiske statsborgere): Kinesiske statsborgere bosiddende i Kina kan ansøge om et enkelt-entries korttids elektronsk visum, der er gyldigt for et ophold på op til 15 eller 30 dage.

Visummer

Korttidsvisum: Statsborgere fra udvalgte lande og dem, der ikke er berettigede til visumfri indrejse til Japan, kan ansøge om korttidsvisum for at få adgang til landet. Generelt tillades ophold i op til 90 dage, men forskellige opholdsperioder og visumgyldighed gælder for de respektive nationaliteter.

Lokal rejse

Oversigt

Japans tog- og bustrafiknetværk tilbyder sikker og pålidelig transport i hele landet. Landdistrikterne er endda mere sikre end byerne. Den største fare for udlændinge er, at Japans ry for sikkerhed kan få besøgende til at slappe for meget af og glemme at tage fornuftige daglige forholdsregler. Mens større bycentre er velegnede for engelsktalende, taler færre japanere engelsk i landområder, og mange vejskilte er ikke skrevet med latinske bogstaver.

Rejseikkerhed

Flyrejser

Japan betjenes af flere internationale lufthavne. Narita Lufthavn (NRT/RJAA) er Japans vigtigste internationale indgang og ligger cirka 70 km (44 miles) nordøst for Tokyo. Tokyo International Lufthavn/Haneda Lufthavn (HND/RJTT), der ligger i Tokyos Ota bydel cirka 14 km (9 miles) syd for Tokyo Station, håndterer primært indenrigstrafik, men modtager i stigende grad flere internationale fly. Kansai International (KIX/RJBB) i Osaka præfektur er hovedlufthavn for store dele af det vestlige Japan. Fukuoka Lufthavn (FUK/RJFF) på den sydlige ø Kyushu driver også mange internationale ruter. Sikkerheden er meget høj i alle Japans internationale lufthavne, og lufttrafikstyringen bruger den nyeste teknologi. Sikkerhedskontrollen er også af høj standard, og der har ikke været alvorlige sikkerhedsbrud i hovedlufthavnene i de senere år. Tilfældige bagagekontroller foretages regelmæssigt. Toldbehandlingen er ligetil og effektiv. Internationale ankommende passagerer opdeles i to køer, en for japanske statsborgere og udenlandske fastboende med opholdstilladelse, og en anden for ikke-fastboende udenlandske statsborgere.

Narita, Haneda, Fukuoka og Kansai lufthavne er direkte forbundet til deres respektive byer med tog og bus. Narita Express-tog kører fra Narita via Narita- og Sobu-banelinjerne til Tokyo Station, mens flere Keisei-tog forbinder Narita med forskellige dele af Tokyo. Taxier er tilgængelige i alle lufthavne, men turen til byen (især fra Narita til Tokyo) kan være ret lang, og prisen kan være meget høj. Det anbefales at blive hentet i bil eller vælge offentlig transport. De største internationale lufthavne, der betjener Osaka og Tokyo, ligger temmelig langt fra byerne, så beregn transfer-tider på to timer eller mere. Andre lufthavne, såsom dem i Sapporo, er lettere tilgængelige.

Landets flagskibselskab, Japan Airlines (JAL), har base i Haneda-lufthavnen og har en fremragende sikkerhedsrekord uden nylige fatale ulykker.

Dusinvis af regionale lufthavne rundt om i landet betjener for det meste indenrigsflyvninger, men nogle, som for eksempel Chūbu Centrair International Airport (NGO/RJGG) i Nagoya i Aichi-præfekturet og New Chitose Airport (CTS/RJCC) i Sapporo i Hokkaido-præfekturet, tilbyder internationale flyvninger, herunder til og fra Sydkorea og Kina. Indenrigsflyvninger i Japan er ret dyre, hvis de ikke købes i forvejen. JAL og ANA dominerer de fleste ruter, og der er begrænset indenlandsk konkurrence. Ved forudkøb er der mulighed for særlige tilbud og rabatter.

Grænser og indrejse

Indrejsetiltag: Rejsende kan benytte den nye Visit Japan Web til Fast Track-registrering samt til immigrations- og toldprocedurer.

Sundhedsrelaterede overvågningsforanstaltninger: Myndighederne har indført Ebola-overvågningsforanstaltninger ved landets indgangsport, gældende indtil videre, for at forhindre sygdommens indtrængen.

Identifikation

De fleste rejsende skal bruge pas for at komme ind i Japan. Passet skal være gyldigt under hele opholdet og have mindst en blank side.
Rejsende med pas, hvor køn er angivet som "neutral", kan få afvist indrejse. Kontakt nærmeste ambassade, højkommission eller konsulat for at bekræfte, om indrejse er tilladt med pas, hvor køn er angivet som "neutral". Landets generelle sociale accept af LGBTQ-personer er god.

Påkrævede dokumenter

Indrejsekrav: Alle indrejsende skal udfylde og indsende et spørgeskema før afrejse for at få tilladelse til indrejse. Myndighederne anbefaler, at rejsende indsender spørgeskemaet gennem Visit Japan Web online registrering. Dokumentlink: https://services.digital.go.jp/en/visit-japan-web/

Vejrejser

Kørsel i Japan er meget sikker sammenlignet med andre asiatiske lande. Japanske bilister er høflige, og vejene er velholdte. Al trafik kører i venstre side. De fleste besøgende vil skulle bruge et internationalt kørekort, udstedt i deres hjemland på forhånd, for at køre i Japan, og førere skal være mindst 18 år gamle. Fartsgrænser håndhæves strengt med fartkameraer og radarovervågning. Promillegrænsen er 0,3 milligram alkohol per milliliter blod og håndhæves konsekvent. Kørselsforholdene kan være farlige i våde eller snefulde vejrforhold.

Smalle, snoede veje og isglatte forhold betyder, at førere bør udvise ekstra forsigtighed om vinteren. Ved lange køreture skal føreren anvende et pålideligt køretøj, have ajourførte kort eller GPS, medbringe vand, passende tøj, en telefon og et førstehjælpssæt samt planlægge ruten inden afrejse.

Jernbanerejser

Et omfattende og pålideligt jernbanenet dækker næsten hele Japans længde. Bullet Train (Shinkansen) løber langs hele Stillehavskysten på Honshu-øen. Shinkansen er sikkert, rent, pålideligt og ekstremt hurtigt. Billetpriser for tog (især Shinkansen) er betydeligt dyrere end tilsvarende busrejser, men rejsetiden er kun en brøkdel. Der er reserverede og ikke-reserverede vogne på alle tog. Konventionelle togforbindelser forbinder også de fleste byområder og er pålidelige og effektive.

Kysten mod Japanhavet dækkes af et konventionelt jernbanenet. Selvom det ikke er lige så hurtigt som Shinkansen, er det lige så effektivt og sikkert. Den eneste væsentlige risiko for rejsende på det japanske jernbanenet er småforbrydelser. Rejser mellem øst og vest kan ofte tage betydelig tid på grund af de udfordringer, som Honshus bjergrige indre giver.

Toget anses for at være et af de sikreste i verden og har kun haft en enkelt dødelig hændelse i over 50 års drift, hvor en passager brændte sig ihjel på et Shinkansen Nozomi-tog fra Tokyo til Osaka, hvilket også kostede en anden passager livet og sårede 20 andre. Sådanne hændelser er yderst sjældne.

Udlændinge, der planlægger at bruge jernbanenetværket, anbefales at undersøge Japan Railways (JR) Rail Pass. Denne billet er kun tilgængelig for udlændinge og giver betydelige besparelser. Den kan kun købes uden for Japan; yderligere oplysninger fås på en lokal japansk ambassade eller konsulat.

Offentlig transport

Færger og både: Regelmæssige færgeforbindelser forbinder Japans øer. Bådene er generelt moderne, effektive og veludstyrede med sikkerhedsfunktioner. Der er ingen væsentlige risici forbundet med indenrigsfærgetransport.

Bustrafik: Bustrafik i Japan er højt udviklet og effektiv. Landdistrikts- og intercityruter serviceres af et omfattende netværk af busser. Japan er et meget langt land, og busturen mellem nogle store byområder, for eksempel Tokyo til Fukuoka, kan tage op til otte timer. Mange af disse rejser kan foretages med natbus. Køretøjerne er moderne og sikre.

Metro: De fleste større byer, herunder Tokyo, Osaka, Fukuoka, Kobe, Sapporo og Yokohama, har metrosystemer, der er glat forbundet med øvrige kommunale og regionale transportsystemer. Tokyo har to metrosystemer: ét drevet af Tokyo Metro med ni linjer og ét drevet af Tokyo Transportation Bureau (Toei) med fire linjer. Udkantsområderne betjenes af flere private jernbaneselskaber, hvis linjer krydser de store stationer sammen med metrosystemet.

Taxaer: Licenserede taxaselskaber opererer i de fleste større byområder. Alle japanske taxaer har faste taxametre, og ikke-licenserede chauffører findes stort set ikke. Taxaer kan fås på gaden ved at række armen ud, og taxaholdepladser findes som regel nær togstationer.

Ride-hailing-tjenester, nemlig Uber og Go, er levedygtige og bekvemme alternativer til traditionelle taxaer.

Flere byer har sporvognsnet, der supplerer bussystemerne, herunder Hiroshima, Matsuyama, Nagasaki, Tokyo og Toyohashi. Sporvogne er generelt sikre, og ulykker er sjældne.

Biludlejning: Biler kan lejes over hele landet, også i mindre byområder. Udlejningsbiler er for det meste nyere modeller og godt vedligeholdt. For at leje skal du have et Internationalt Kørekort, som skal skaffes i dit hjemlands bilistforening inden afrejse. Dog er Internationalt Kørekort fra enkelte lande, herunder Belgien, Frankrig, Tyskland, Monaco, Schweiz og Taiwan, ikke gyldige. Chauffører fra disse lande kan bruge deres normale kørekort, hvis de får en officiel japansk oversættelse af deres kørekort fra deres lands ambassade eller konsulat i Japan.

Omkostningerne ved at køre bil i Japan går ud over lejeprisen. Brændstof kan være dyrt, og motorvejene drives efter betalingssystem, som også kan blive kostbart. I de fleste tilfælde har førere ikke andet valg end at tage betalingsmotorvejene på grund af den langsomme trafik på almindelige veje.

Bevægelseskontrolordrer

På grund af risikoen for eksponering for radioaktive materialer er evakueringsordrer (forbudszoner) stadig gældende for flere områder omkring Fukushima Dai-ichi atomkraftværk, specifikt dele af byerne Katsurao, Namie, Futaba, Okuma og Tomioka, Iitate landsby samt Minamisouma i Fukushima præfektur. Evakueringsordrerne blev først iværksat i 2011, da jordskælvet og tsunamien beskadigede atomkraftværket. Yderligere oplysninger om evakueringsområder findes på Fukushima præfekturs hjemmeside og her.

Begrænset adgang er kun tilladt af de lokale myndigheder til offentlige institutioner, berørte beboere eller ansatte i genopbygningsprojekter og kun for firhjulede køretøjer på specifikke ruter; køretøjer inden for det afspærrede område må ikke stoppe langs vejen.