Iran - rejseforsikringer og information

Oversigt

Hovedstad: Teheran (befolkning 9,5 millioner)
Indbyggertal: 92.417.681 (estimeret 2025)
Andre byområder: Mashhad (befolkning 3,368 millioner); Esfahan (befolkning 2,258 millioner); Shiraz (befolkning 1,721 millioner); Tabriz (befolkning 1,661 millioner); Karaj (befolkning 1,594 millioner)
Religioner: Muslim 99,4 % (shia 90-95 %, sunni 5-10 %), andre (inkluderer zoroastrianisme, jødedom og kristendom) 0,3 %
Sprog: Persisk farsi, azeri og andre tyrkiske dialekter, kurdisk, gilaki og mazandarani, luri, balochi, arabisk
Tidszone: UTC+3,5
Kørselsretning: Højre
Telefonkode: +98
Stiktype(r): Type C og Type F

Penge

Den lokale valuta i Iran er iranske rialer (IRR). Pr. 6. oktober 2026 svarer 100 IRR til 0,0 USD.

Valutaveksling kan foretages i lufthavne, banker, vekselkontorer og hoteller.

Rejsende bør være forberedt på at betale kontant. Økonomien fungerer generelt udelukkende med kontanter. Kreditkort accepteres ikke som betalingsmiddel. Der findes ikke mange hæveautomater.

Rejsende kan muligvis ikke få adgang til deres bankkonti via internettet fra Iran. Det er klogt at medbringe nok hård valuta til hele rejsen. Rejsende bør erklære denne valuta ved indrejse og tage fornuftige sikkerhedsforanstaltninger, hvis de medbringer store mængder kontanter.

Drikkepenge er ikke almindeligt.

Elektricitet

Strømforsyningen i Iran er pålidelig. Elektriciteten fungerer ved 220V ved 50Hz med stiktype(r) C og F. Generelt anses strømforsyningen i iranske byer for at være pålidelig. Rejser til mere afsides områder kan opleve flere forstyrrelser i forsyningen.

Pas

De fleste rejsende skal bruge pas for at komme ind i Iran. Passet skal være gyldigt i mindst seks måneder efter ankomstdatoen og have en ledig side.

Visaer

Visumfri indrejse er tilgængelig for visse rejsende, der opfylder betingelser baseret på nationalitet og rejseformål. Der findes en ordning med visum ved ankomsten for udvalgte rejsende, men den afhænger ofte af nationalitet, rejseformål og indrejsepunkt. Alle andre rejsende skal skaffe visum hos den nærmeste ambassade eller konsulat eller ansøge online (e-visum) inden rejsen.

Krav til indrejsevisum varierer afhængigt af nationalitet, rejseformål og andre faktorer. Den enkelte rejsende er ansvarlig for at sikre, at alle visumkrav overholdes, hvilket bør bekræftes hos myndighederne på bestemmelsesstedet inden rejsen.

Visumfri rejse

Visumfri rejse til Iran (15 dage): Statsborgere fra udvalgte lande kan rejse til Iran visumfrit i op til 15 dage.

Visumfri indrejse for tæjkiske statsborgere: Statsborgere fra Tadsjikistan kan rejse til Iran visumfrit i op til 30 dage. I første fase gælder den visumfri ordning kun for passagerer, der rejser med fly til Teheran.

Visumfri rejse til Iran: Statsborgere fra udvalgte lande kan rejse til Iran visumfrit. Myndighederne angiver ikke, hvor længe disse statsborgere kan opholde sig i Iran uden visum.

Visum ved ankomsten

Visum ved ankomsten: Statsborgere fra udvalgte lande kan få visum til Iran ved ankomsten. Myndighederne angiver ikke, hvor lang opholdstid der er tilladt, eller yderligere detaljer om, hvordan visummet fås.

Visummer

Enkeltindgangsvisum: Udenlandske statsborgere, der ønsker at indrejse i Iran på enkeltindgangsvisum til korte ophold (0-30 dage), skal have visum for at få adgang. Ansøgningen kan for nogle rejsende foretages fuldstændigt elektronisk, mens andre kan blive påkrævet at møde op i konsulat eller ambassade til samtaler.

Lokal rejse

Oversigt

Forvent mulige ændringer i tidsplaner og uforudsete forstyrrelser i den offentlige transport på landsplan i en ustabil sikkerhedssituation præget af øgede regionale spændinger. Vejnettene er gode, men der er en høj forekomst af trafikulykker som følge af hensynsløs kørsel. Taxaer udgør et sikrere og mere pålideligt alternativ til offentlig transport. Søsætning i iranske farvande bør undgås, medmindre der foreligger eksplicit tilladelse fra myndighederne, da udenlandske statsborgere er blevet tilbageholdt, og fartøjer er blevet angrebet. Flyrejser er generelt sikre; dog understreger nedskydningen af Ukraine International Airlines Flight 752 i 2020, som fejlagtigt blev skudt ned af luftforsvaret under en periode med eskalerede spændinger med USA, den potentielle risiko for rejsende for at blive fanget i regional konflikt.

Rejse Sikkerhed

Flyrejser

Fra slutningen af september må iranske flyselskaber ikke operere til visse lande, nemlig Oman, Aserbajdsjan, Qatar, De Forenede Arabiske Emirater, Irak (undtagen flyvninger til og fra Iraks Al Najaf Lufthavn (NJF/ORNI)) og Georgien, efter at amerikanske myndigheder indførte sanktioner mod virksomheder eller lufthavne, der leverer tjenester til iranske flyselskaber. Det rapporteres, at Turkmenistan ikke tillader iranske fly at overflyve dets luftrum.

På grund af risikoen for regional eskalering udløst af konflikten mellem israelske styrker, Hamas, Hizbollah og iranske styrker, har mange flyselskaber suspenderet flyvninger til Teheran indtil videre. Kontakt bookingsagenter for opdateringer. Internationale flyvninger er genoptaget i Teheran Imam Khomeini (IKA/OIIE) og Mashhad (MHD/OIMM) lufthavne.

Flyvninger på Abadan (ABD/OIAA), Shiraz (SYZ/OISS), Kermanshah (KSH/OICC), Ahvaz (AWZ/OIAW), Isfahan (IFN/OIFM), Lamerd (LFM/OISR), Mahshahr (MRX/OIAM), Ilam (IIL/OICI), Lar (LRR/OISL), Yazd (AZD/OIYY), Urmia (OMH/OITR), Rasht (RAS/OIGG), Ardabil (ADU/OITL), Tabriz (TBZ/OITT) og Ramsar (RZR/OINR) lufthavne opererer kun i dagtimerne. Karaj (PYK/OIIP), Zanjan (JWN/OITZ), Parsabad (PFQ/OITP), Sahand (ACP/OITM), Khoy (KHY/OITK) og Maku (IMQ/OITU) lufthavne er lukkede indtil videre.

Iranske myndigheder har suspenderet flyvninger mellem Iran og Syrien. Myndighederne har endnu ikke oplyst grunden til flyvningssuspensionen; de hyppige israelske luftangreb i Syrien kan have udløst beslutningen. Iranske embedsmænd har også nævnt, at flyvninger kan fortsætte på en "lejlighedsvis" basis.

Iran Air, det nationale flyselskab, flyver til forskellige internationale og indenlandske destinationer. Dets søsterselskab, Iran Aseman Airlines, betjener også et mindre antal regionale destinationer. Selvom flere moderne fly er tilladt at operere gennem internationale lufthavne, bør den dårlige kvalitet og organisation i Iran Air tages i betragtning ved alle led i rejseplanlægningen. Rejsende frarådes at vælge Iran Air frem for andre større internationale flyselskaber.

Flyvninger fra Golfstaterne flyver til den nye Imam Khomeini Lufthavn (IKA/OIIE) syd for Teheran. De fleste internationale flyvninger ankommer dog til Mehrabad International Airport (THR/OIII) i vestlige Teheran. Fra Mehrabad Lufthavn kan rejsende forbinde videre til indenrigsflyvninger ved at gå til den tilstødende terminal, hvor billetkontorerne findes. Ved afrejse fra lufthavnen anbefales det at benytte en taxa-bestillingstjeneste for at undgå useriøse chauffører, der søger at overprise udenlandske rejsende.

Iran Aseman Airlines er forbudt at operere flyvninger til Europa på grund af manglende overholdelse af nødvendige tekniske elementer og krav fastsat af gældende internationale sikkerhedsstandarder. Iran Air-flyvninger er også underlagt driftsmæssige begrænsninger inden for EU-territoriet.

Luftrum

Den 18. april genoptog myndighederne normale operationer i den østlige del af landet; den vestlige del genåbnede den 23. juni efter militære angreb fra USA og Israel mod Iran. Kish (KIH/OIBK) og Assaluyeh (PGU/OIBP) lufthavne opererer kun i dagtimerne.

Grænser og indrejse

Grænselukninger:

• Pr. 22. september var grænseovergangen mellem Irans Pishin i Sistan og Baluchestan-provinsen og Pakistans Mand i Balochistan-provinsen angiveligt lukket efter, at en stor gruppe væbnede mænd overtog dele af Mand tehsil. De væbnede mænd skulle ifølge rapporterne have sat ild til toldkontrollen.

• Landgrænserne til Turkmenistan har været lukket siden begyndelsen af 2020. Grænserne til Armenien forbliver lukket indtil videre.

• Gürbulak, Kapıköy og Esendere grænseovergange mellem Tyrkiet og Iran er lukket for dagsrejser indtil videre på grund af den igangværende konflikt mellem Iran, USA og Israel.

• Flere grænseovergange mellem Iran og Irak er genåbnet efter at have været lukket på grund af konflikten mellem Iran og USA/Israel.

• Iranske myndigheder har iværksat tiltag til at forsegle de porøse grænser til Afghanistan og Pakistan, herunder opførelse af mure og skærpelse af sikkerheden for at forhindre ulovlig indrejse.

• Gabd-checkpointet (BP-250 grænseovergang) mellem Irans Sistan og Baluchestan-provins og Pakistans Balochistan-provins er lukket indtil videre på grund af sikkerhedsbekymringer forårsaget af en siddet-protest blandt chauffører mod grænsehandelsrestriktioner.

Indrejseforbud: Indehavere af israelske pas er nægtet indrejse. Iranske myndigheder vil afvise indrejse, hvis dit pas indeholder israelske stempler eller visa.

Sundhedsrelaterede overvågningsforanstaltninger:

• Myndighederne har indført overvågningsforanstaltninger relateret til mpox ved landets indgangspunkter, herunder i Razavi Khorasan-provinsen, for at forhindre spredning af virusset. Rejsende, der mistænkes for at være smittet med mpox, blev angiveligt nægtet indrejse ved forsøg på at komme ind via en uoplyst grænse i det sydøstlige område.
• Myndighederne håndhæver overvågningsforanstaltninger mod pest ved landets indgangspunkter.

Identifikation

De fleste rejsende skal bruge pas for at kunne komme ind i Iran. Passet skal være gyldigt mindst seks måneder efter ankomstdatoen og have én ledig side.
Rejsende med pas, hvor køn er angivet som "neutral", får ikke adgang. Landets lovgivning omkring LGBTQ-personer er konservativ, og den sociale accept generelt lav. Lesbiske, homoseksuelle, biseksuelle, transkønnede og queer-rejsende i Iran kan møde juridiske og sociale udfordringer.

Pas med israelske stempler accepteres muligvis ikke ved indrejse. Rejsende anbefales at medbringe et andet pas.

Vejrejser

Kvaliteten af vejene i Iran varierer betydeligt. Teheran-Isfahan motorvejen er velholdt, og flere ældre motorveje, der forbinder større byer, er sikre, omend de trænger til genbelægning. Mindre veje er ofte i stort reparationsbehov.

Det anbefales ikke, at udlændinge kører alene, men det er tilladt. For at undgå problemer med lokale myndigheder bør du have et internationalt kørekort. Det er ikke tilladt for kvinder at køre motorcykel på offentlige veje.

Iran har en af verdens højeste ulykkesrater i trafikken. Selvom trafikulykker oftest sker ved lave hastigheder med minimal skade, er Qazvin-Caspian Sea-vejen blandt de farligste med hensyn til ulykker. Kørsel i bjergområder er også særligt risikabel på grund af terræn og dårlig vejplanlægning. Antallet af dødsfald forårsaget af lastbiler på disse veje er højt, enten fordi de ikke kan bremse eller ikke kan kontrollere hastigheden ned ad bakke. Kollisioner på disse veje sker også ved højere hastigheder. Hvis du er involveret i en ulykke, må du ikke forlade stedet, men afvente politiets rapport.

Det øgede antal ulykker i landet afspejler både dårlige vejforhold og mange iraneres kørestil. Hvor der findes vejbanemarkeringer og trafiklys, ignoreres de ofte, og hastighedsgrænsen betragtes som en anbefaling frem for en regel. At bakke på motorveje er ikke usædvanligt, og bilister overhaler på den side, det er muligt. Situationsforståelse er afgørende.

Langs byveje opstilles uformelle kontrolposter af politi eller paramilitære styrker. Disse poster bemandes som regel af unge, uerfarne betjente, der er flyttet til byen udefra. De kan ofte have en mistænksom tilgang til udenlandske statsborgere. Medbring identifikationspapirer og undgå direkte konfrontation med betjentene.

At køre uden for hovedvejene sent om aftenen opfattes som mistænkeligt og vil tiltrække politi- eller paramilitære patruljer. Bliver du standset sent på aftenen, kan du forvente en ransagning for ulovlige genstande (alkohol, pornografi, spillekort og/eller våben). Vær opmærksom på, at politiet, der standser dig for fartoverskridelse, ikke bruger hastighedsmålere. Din bøde vil afspejle deres bedste skøn over din hastighed. Det er almindeligt, at folk tilbyder bestikkelse for at undgå bøden. Rejsende frarådes at deltage i denne praksis, især fordi overbetaling kan medføre, at en anden politibetjent, der er orienteret, standser dig længere fremme på vejen.

Togrejser

Tog er et en smule hurtigere transportmiddel mellem byer, selvom jernbanenetværket stadig er uudviklet. De kører til alle større byer og er en sikker og billig rejseform. Stationer findes flere steder i Teheran. Mød op mindst en time i forvejen eller køb billetter via telefon.

Offentlig Transport

Busser: Selvom de er upålidelige og gamle, er de indenbys offentlige busser både sikre og billige til transport i byerne. Kvinder og mænd sidder adskilt i busserne, og hver gruppe har sin egen udgangsdør. Busserne stopper ofte, er klimatiserede og tilbyder ofte drikkevarer og snacks. Det koster som regel mere at tage en ny bus (Volvo).

Der findes et omfattende busnetværk i byerne, men rejsende anbefales at overveje taxa som primær transportform, da disse er både billige og mere komfortable. Til rejser mellem byer er indenrigsflyvninger et sikkert og hurtigt valg.

Metro: Teheran Metro er en billig og pålidelig transportmetode i hovedstaden. Nye renoveringer og udvidede linjer har forbedret kapaciteten og udseendet. Skilte findes også på engelsk. Der findes også metrosystemer i Mashhad, Isfahan, Karaj, Ahvaz, Shiraz, Tabriz, Qom og Kermanshah, og en enkeltbillet koster cirka 20.000 IRR (0,50 USD). Fra Mehrabad Lufthavn kan passagerer tage den gule linje ind til Teheran eller skifte til andre linjer. Metrostations kan hurtig blive lukket ved protester.

Taxaer: Få taxaer er tydeligt markeret som sådanne. Klart markerede taxaer er ofte gule eller hvide med en rød stribe. En lys grøn taxa er forbeholdt kvinder. De fleste taxaer er dog simple hvide eller sorte Paykan- eller Kia Pride-køretøjer. Mange private biler fungerer også som uformelle taxaer, hvilket kan skabe forvirring. Chaufførerne forsøger ofte at forhandle priser.

Hvis muligt, vælg kørselsbestillingstjenester som Snapp!, Tapsi og Maxim. Disse er mere bekvemme, da der ikke er behov for prisforhandling.

Fælles taxaer kører på faste ruter gennem byens hovedområder og opsamler passagerer ved vejkanten. Ingen af taxaerne har taxametre. Det er generelt ikke et problem for alene rejsende kvinder at tage fælles taxa med mænd, men rejsende frarådes at acceptere uopfordrede tilbud fra forbipasserende chauffører. Vær opmærksom på passagerernes køn; hvis du er mand, prøv at sidde foran hos chaufføren og undgå at dele bagsædet med kvinder.

En taxa til enkelttur kan bestilles ved at anmode om en 'dar bast' ('lukket dør'). De fleste taxa-chauffører taler lidt eller intet engelsk og kender ikke altid ruterne særlig godt. Det anbefales at have ruten forudplanlagt eller at nogen på destinationen kan give chaufføren instruktioner på farsi over telefon.

Et alternativt transportmiddel, der kan overvejes, er den uformelle motorcykeltaxa. Rejsende anbefales at udvise forsigtighed og god dømmekraft, hvis denne mulighed vælges, da den kan være betydeligt mere farlig. Chaufførerne udleverer ikke hjelme til passagererne.

Billeje: Udenlandske statsborgere, der lejer biler, anmoder som regel også om en chauffør. Prisen for både bil og chauffør er som regel den samme som for bilen alene. Alle lejede køretøjer har manuelt gear. Bed om en Peugeot eller Citroën, hvis muligt, da iranskfremstillede biler kan være upålidelige.

Færger og både: Rejser fra det iranske fastland til Kish-øen kan foretages med færge (vandtaxi) mod et mindre gebyr. Disse fartøjer er ikke regulerede og relativt usikre. Der leveres ingen redningsveste. Turen tager som regel cirka 45 minutter.