Indonesien - Rejseforsikringer og rejseinformation

Oversigt

Hovedstad: Jakarta (11,249 mio. indbyggere)
Befolkning: 277.534.122 (2024 estimeret)
Andre byområder: Bekasi (3,729 mio. indbyggere); Surabaya (indbyggere 3,044 mio.); Depok (indb. 3,041 mio.); Bandung (indb. 2,674 mio.); Tangerang (indb. 2,514 mio.)
Religioner: muslimske, protestantiske, romersk-katolske, hinduistiske, andre (inklusive buddhister og konfucianske)
Sprog: Bahasa Indonesia, engelsk, hollandsk, lokale dialekter (javanesisk); bemærk: mere end 700 sprog bruges i Indonesien
Tidszone: UTC+7
Kørende side: Venstre
Opkaldskode: +62
Elektriske stik: Type C og Type F

Penge

Den lokale valuta i Indonesien er indonesiske rupiah (IDR). Pr. 27. maj 2025 svarer 100 IDR til 0,01 USD. Ud over den lokale valuta kan USD muligvis accepteres som betaling nogle steder.

Valutaveksling kan foretages i banker, vekselkontorer og kiosker.

Rejsende bør være forberedt på at bruge kredit- eller betalingskort i byområder og kontanter i landdistrikter. Kreditkort accepteres i nogle etablissementer, men kontanter er fortsat den foretrukne betalingsmetode. Kreditkort accepteres kun i eksklusive og/eller turistområder. Hæveautomater er kun tilgængelige i byområder og/eller turistområder.

Drikkepenge forventes ikke. Drikkepenge på 10-15% af den samlede regning er passende på restauranter, hvis de ikke er inkluderet i servicegebyret. Rund taxapriserne op. Giv drikkepenge til portører, piccoloer og rengøringspersonale med småpenge.

Elektricitet

Strømforsyningen i Indonesien er pålidelig. Elektricitet kører på 220V ved 50Hz ved hjælp af stiktype(r) C og F. Elforsyningen i byer er generelt god, selvom der forekommer udfald. Flere problemer kan opstå i fjerntliggende landdistrikter eller øområder. De, der rejser med bærbare computere eller mobiltelefonopladere, vil måske medbringe overspændingsbeskyttelsesudstyr.

Pas

De fleste rejsende skal bruge et pas for at komme ind i Indonesien. Passet skal være gyldigt i mindst seks måneder efter ankomstdatoen og have to blanke sider.

Visum

Visumfri indrejse er tilgængelig for visse rejsende, der kvalificerer sig baseret på nationalitet og formål med rejsen. Rejsende kan kvalificere sig til visumfritagelse, men dette kræver udførelse af et sikkerhedstjek eller rejsegodkendelse inden afrejse. En visum ved ankomst-ordning er på plads for udvalgte rejsende, men afhænger ofte af nationalitet, formål med rejsen og indrejsehavn. Alle andre rejsende skal anskaffe et visum fra den nærmeste ambassade eller konsulat eller ansøge online (e-visum) inden rejsen.

Kravene til indrejsevisum varierer afhængigt af nationalitet, formålet med rejsen og andre faktorer. Individuelle rejsende er ansvarlige for at sikre, at de overholder alle visumkrav, som skal bekræftes med myndighederne på deres destination inden rejsen.

Visumfri rejse

Visumfri indrejse til Indonesien : Statsborgere fra udvalgte lande kan rejse ind i Indonesien visumfrit i op til 30 dage uden mulighed for at forlænge deres ophold.

e-visum

E-visum : Udenlandske rejsende, der har til hensigt at rejse ind i Indonesien til turisme, familiesammenføringer, sociale arrangementer og forretningsrelaterede rejser, kan ansøge om et besøgende e-visum (D1-visum eller C1-visum), der er gyldigt i op til 60 dage. Visummets gyldighed kan forlænges. Rejsende kan også ansøge om et enkelt-indrejse besøgsvisum via den nærmeste indonesiske ambassade.

Visum ved ankomst

e-VoA : e-VoA (elektronisk visum ved ankomst) er tilgængelig for udvalgte statsborgere og kan også fås ved ankomst til mange indgangshavne. Rejsende med dette visum kan besøge Indonesien for et 30-dages ophold med henblik på turisme, regeringsbesøg, forretningsrelaterede besøg og varekøbsbesøg.

Lokale rejser

Oversigt

Busser, taxaer, tog og jernbaner er levedygtige former for offentlig transport i byområder. Generelt er taxaer og online samkørselstjenester de mest komfortable og pålidelige transportformer til rejser inden for byen, da busserne ofte er overbelastede. Kør-selv-muligheder kan være usikre, da den indonesiske vejtrafik er hæmmet, og forholdene er vanskelige at køre i, især uden for bycentre. Til rejser mellem byer er fly den sikreste og hurtigste mulighed, da busser er tilbøjelige til ulykker på grund af forsømmelse af sikkerhedsforanstaltninger. Færger er tilgængelige for rejser mellem øer, men er vejrafhængige og modtagelige for ulykker.

Rejsesikkerhed

Flyrejser

Indonesiens tre hovedlufthavne er Jakartas Soekarno-Hatta International Airport (SHIA) (CGK/WIII) , Balis I Gusti Ngurah Rai International Airport (DPS/WADD) og Surabayas Juanda International Airport (JIA) (SUB/WARR) . Lokale lufthavne er udbredt i hele Java , Kalimantan , Sulawesi , Sumatra , Bali , Lombok , Flores og andre afsidesliggende øer.

De fleste kommercielle flyvninger er blevet flyttet fra Husein Sastranegara International Airport (BDO/WICC) ​​i Bandung til Kertajati International Airport (KJT/WICA) i Majalengka , som også betjener Bandung, West Java-provinsen .

Garuda Indonesia og Lion Air er Indonesiens største luftfartsselskaber, der opererer flyvninger til indenrigs-, regionale og internationale destinationer. Indonesia Air Asia tilbyder billige billetter til regionale destinationer. Lufthavnene Soekarno Hatta og Ngurah Rai har tilstrækkelige og komfortable faciliteter, mens de fleste andre lufthavne i Indonesien er enkle og kompakte med rimeligt moderne faciliteter.

Lufthavnsinfrastruktur og -tjenester uden for Java og Bali kæmper for at holde trit med den hurtigt voksende luftfartssektor. Der mangler investeringer i jordvarslingssystemer og vejrmålere, som kan registrere farlige vinde, og få indonesiske lufthavne er udstyret med instrumentlandingssystemer (ILS), der hjælper med at vejlede piloter under dårlig sigtbarhed. Ankommende fly til Jakartas Soekarno-Hatta Lufthavn oplever ofte forsinkelser på grund af tung trafik forårsaget af smog eller dis.

Rejser med fly er fortsat det eneste hurtige middel til langdistancerejser i Indonesien, og selvom brugen af ​​indonesiske luftfartsselskaber ikke anbefales særligt til internationale rejser, er det ofte sikrere til indenrigsrejser end søtransport eller landtransport.

Der er adskillige offentlige transportmuligheder fra terminalbygningerne, såsom busforbindelser og taxaer. Online samkørselstaxaer, nemlig Gojeg, Grab og Maxim, anbefales dog mere, da de er billigere på grund af deres faste pris. Tag ikke taxaer, der tilbydes af gadesælgere inde i terminalbygningen, da du sandsynligvis vil blive opkrævet for meget. Tog, der forbinder den internationale terminal i Soekarno-Hatta Lufthavn og bymidten, er også tilgængelige. Hvis du er booket ind på et større hotel eller rejser på forretningsrejse, er det almindeligt, at en chauffør vil blive sendt for at møde dig. Bekræft dette før afgang.

Grænser og indrejse

Entréafgifter: Myndighederne pålægger udenlandske statsborgere, der rejser ind i Bali- provinsen som turister, et entréafgift med øjeblikkelig virkning som led i bestræbelserne på at forbedre naturbevaringsindsatsen. Turistafgiften koster 150.000 IDR (9,5 USD) og kan betales online eller i lufthavnen eller havnebyen.

Sundhedsrelaterede overvågningsforanstaltninger:

• Myndighederne har indtil videre håndhævet screeningsforanstaltninger for COVID-19- og mykoserelaterede tilfælde af smitte for rejsende, især udenlandske statsborgere, ved indrejsehavne i hele landet, herunder Soekarno-Hatta Lufthavn (CGK/WIII), der betjener Jakarta , på grund af stigningen i COVID-19-tilfælde i flere lande og for at forhindre spredning af vira. Personer i lufthavnen med tegn eller symptomer på en smitsom sygdom vil gennemgå en hurtig antigenprøve.

• Fra begyndelsen af ​​januar har myndighederne indført helbredsundersøgelser for rejsende i lufthavne eller havne i provinserne Jakarta , Yogyakarta , Riau , Bali , Østjava , Sydsumatra og Østkalimantan for at forhindre indtrængen af ​​human metapneumovirus (HMPV). Rejsende, der er på vej til Bali-provinsen fra Kina eller Malaysia, skal udfylde en helbredserklæring før afrejse.

Vejrejser

Trafikken i Indonesien kører i venstre side af vejen. Kørselsstandarder og -forhold varierer i hele landet; veje, der forbinder større byer og langs kysten, er generelt i god stand, mens de fleste veje uden for byområder er dårligt vedligeholdt. Trafikpropper er almindelige, især i Stor- Jakarta . Kørsel kan være farligt om natten og i regntiden på grund af dårlig skiltning og utilstrækkelig belysning. Den generelle køreadfærd er dårlig, og trafikreglerne følges eller håndhæves sjældent; lokalbefolkningen er kendt for at køre uberegneligt og ignorere trafikskilte.

Rejsende bør altid overholde lokale hastighedsgrænser, selvom disse kan variere. Generelt er hastighedsgrænserne 50 km/t i byområder, 80 km/t på hovedveje og 100 km/t på motorveje. Motorcyklister er en almindelig trafikfare, og motorcykelulykker er almindelige, da motorcyklister snor sig ind og ud af tæt, hurtig trafik. Motorcyklister kan blive konfronterende, hvis de konfronteres. I tilfælde af en ulykke og for at undgå en fjendtlig reaktion og potentiel vold rådes rejsende til at blive i køretøjet og vente på politiet. Vær advaret om, at udlændinge sandsynligvis vil blive fundet som den skyldige i en ulykke.

Togrejser

Der er langdistancetog (kereta api) tilgængelige på Java og Sumatra , og priserne er i øjeblikket sammenlignelige med flypriser for lignende rejser. Selvom der er risiko for ulykker, forsinkelser og tyveri på jernbanenettet, er tog generelt sikre for besøgende. Hvis du beslutter dig for at rejse med tog, skal du altid opbevare værdigenstande i et pengebælte og undgå at efterlade dine tasker uden opsyn. Det anbefales, at du køber en 'Executive Class'-billet, da 'Economy Class' kan være ekstremt ubehagelig på grund af overfyldthed og dårlige siddepladser.

Pendlertog kører også i Storjakarta og Yogyakarta , hvilket supplerer den intercity-baserede jernbane. Der er omkring 93 togstationer, der forbinder Jakarta , Bogor , Depok og Bekasi i Vestjava-provinsen samt byerne Tangerang og Syd-Tangerang i Banten-provinsen. Jakarta har for nylig bygget Mass Rapid Transit-systemet, der forbinder områder på tværs af Central Jakarta og Sydjakarta med 13 stationer, normalt underjordiske. Byen planlægger at udvide systemet til at omfatte flere områder i Storjakarta. Billetter (i kortform) kan købes på stationen.

Offentlig transport

Færger og både: Færger er en almindelig transportform mellem øerne, og der er også internationale forbindelser til Singapore og Malaysia. Færgetjenesterne overholder dog sjældent køreplanerne, og turene kan ændres uden varsel. Sikkerhedsforanstaltningerne er minimale og overholder ikke altid internationale standarder. Færger kan være overbelastede med passagerer og biler og er ofte dårligt vedligeholdt mekanisk. Gå ikke ombord på fartøjer, der er overfyldte eller ser usødygtige ud. Hvis du tager en færge, anbefales det, at du placerer dig på dækket nær rælingen, og i tilfælde af en nødsituation hopper så langt ud og væk fra fartøjet som muligt. Bliv ikke under dæk. Hvis du går ombord med et køretøj, må du ikke sidde i det. Hvis du forventer at tage flere færgeture, kan du købe din egen opdriftsvest, da færger normalt mangler sikkerhedsudstyr.

Busser: Offentlige busser er en billig måde at komme rundt i byer og regioner på, selvom lommetyveri er meget almindeligt. Pas på dine ejendele; opbevar mindre værdigenstande i et pengebælte, og efterlad aldrig tasker på gulvet eller i uovervågede bagageopbevaringsområder. Udenlandske statsborgere, der rejser med offentlig transport, vil sandsynligvis tiltrække sig opmærksomhed, da de fleste internationale rejsende ikke bruger offentlig transport. Større byer og byområder, især i Greater Jakarta, Yogyakarta og Bandung, har set forbedringer i bustjenesterne inden for byen, med nyere busser i drift og busstationer, der bygges. TransJakarta er Jakartas bushurtigtransportsystem, der kører i sin egen udpegede bane, hvilket gør det til en mulig løsning til at omgå tung trafik.

Natbusser til lange ture anbefales ikke, da tyverier ofte forekommer. Tyve venter på, at deres ofre falder i søvn, før de roder gennem tasker og lommer. Ulykker forårsaget af trætte chauffører sker også med jævne mellemrum. Rejsende rådes til at vælge et velrenommeret firma og undgå at rejse natten over. Busser kan også chartres og anbefales til grupper på otte eller flere. De har aircondition, er rene og har chauffør.

Taxaer: Online samkørselstjenester, nemlig Gokjek, Grab og Maxim, er den sikreste og mest pålidelige transportform inden for byen eller provinsen, da de har en fast pris og følger strenge sikkerhedsprotokoller. Disse online taxaer har typisk plads til op til fire passagerer pr. bil, men de har også knallertmuligheder til en enkelt passager eller større SUV'er eller varevogne, der kan rumme op til 10 passagerer. Bekræft altid, at køretøjets nummerplade matcher det, der vises i appen, da svindlere kan forsøge at udgive sig for at være en online taxachauffør.

Traditionelle taxaer er bredt tilgængelige i byområder, men i landdistrikter skal de muligvis bestilles på forhånd. Markerede taxaer er generelt et sikkert og pålideligt transportmiddel i byområder; uofficielle taxaer bør undgås. Bed altid din chauffør om at bruge taxameteret; hvis taxaen ikke har et taxameter, eller chaufføren hævder, at det er "rusak" (i stykker), så forhandle om priserne inden afgang eller tag en anden taxa. Det er usandsynligt, at chaufførerne taler engelsk, undtagen på Bali , så vær så klar som muligt om din destination, før du bestiller.

Taxaer har ikke tilladelse til at tage yderligere passagerer med. Hvis de gør det, skal du stå af, når det er sikkert at gøre det. For at forhindre tyveri af dine tasker eller røveriforsøg, når du holder stille i trafikken, skal du låse dørene, når du er indenfor. Rejsende rådes til at bruge samkørselsapps, da de ofte er billigere, køretøjerne er rene og mere komfortable end almindelige taxaer, og deres chauffører er venlige og professionelle.

Becaks er trehjulede, menneskedrevne taxaer, der bruges til korte afstande, og som nu ikke længere er så almindelige at bruge på grund af statslige restriktioner. Denne transportform er kun almindelig i turistområder og er normalt dyrere end andre former for offentlig transport.

Ojek (knallerter med chauffør) bør kun benyttes, hvis online knallertchaufførtjenester ikke er tilgængelige. Der er Ojek-poster (Pos Ojek) markeret med et groft skilt. De er billigere end taxaer, og du bør forhandle om prisen. Du skal bære hjelm som passager, og det er bedst at købe din egen, da de udbudte hjelm kan være af dårlig kvalitet.

Biludlejning: Der er mulighed for at leje køretøjer for dem med et internationalt kørekort eller dem, der er villige til at tage køreprøven på politistationen. '1-dags kørekort' er tilgængeligt for udenlandske statsborgere på Bali og kan forlænges til hele opholdet. Hvis du rejser til en større by, kan du forudbestille billeje gennem et bureau. Firehjulstrækkere anbefales frem for sedaner på grund af mange vejes tilstand. Motorcykler er også bredt tilgængelige til udlejning.

Det er almindeligt at arrangere en chauffør, og dette kan gøres gennem de fleste hoteller. Udenlandske statsborgere får altid en højere pris end lokale. Der er normalt plads til forhandling i den angivne pris. Hvis destinationen er overnatning, forventes det, at du sørger for indkvartering og basale måltider til din chauffør. Der kan være et separat gebyr for brændstof.

Bevægelseskontrolordrer

Indonesien har omkring 130 aktive vulkaner. Myndighederne tildeler alarmniveauer for hver enkelt baseret på dens aktivitet og volatilitet.

• Niveau fire: Det er ikke tilladt at opholde sig inden for en radius af syv kilometer fra vulkanens krater.
• Niveau tre: Det er ikke tilladt at opholde sig inden for en radius af fire kilometer fra vulkanens krater.
• Niveau to: Det er ikke tilladt at opholde sig inden for en radius af to kilometer fra vulkanens krater.
• Niveau et: Vulkanen er inaktiv eller stabil. Områderne nær krateret er relativt sikre.

Oplysninger om realtidsalarmniveauer for aktive vulkaner i landet er tilgængelige her .

Embedsmænd lukkede adgangsveje til landsbyerne Nawokote , Padang Pasir og Klantanlo i Wulanggitang-distriktet i den østlige Nusa Tenggara-provins, da de ligger inden for en radius af fire kilometer fra den aktive vulkan Lewotobi Laki-laki.