Med luksusbiler rundt i alle verdenshjørner

Casper kommer oprindeligt fra Herning og startede sin karriere med 15 år i ambulancetjenesten. Casper har gennem firmaet Adventure Medics sørget for sikkerheden på rejser og ekspeditioner til nogle af de mest fjerntliggende områder af verden. 

Hvad gør man ved et dødeligt slangebid, når man er alene midt i Australiens outback?

På den slags rejser er det primært afstanden, der gør det nødvendigt at medbringe en særlig paramediciner. Under det verdensomspændende bil-løb kunne der være op til ni timer til nærmeste behandling.

Ekspeditionen strak sig fra Australien, Europa, Afrika, Mellemamerika, Sydamerika og Asien, hvor løbet på hvert kontinent varede ca. 14 dage. Undervejs kørte deltagerne i ekstreme områder, hvor der ikke findes veje eller civilisation. Turen var udformet som et ”classic rally”, hvilket betyder, at målet ikke var at komme først, men at ramme et præcist tidpunkt for sin ankomst. Noget der godt kunne være en udfordring, når man kørte i biler der, udover at være i den absolutte luksusklasse, ikke på nogen måde adskiller sig fra dem, man kan gå hen og købe hos almindelige bilforhandlere.

”Der var ikke nogen præmie eller gevinst for løbet. Motivationen var ganske enkelt prestigen ved at vinde og så den oplevelse, der fulgte med at køre en helt almindelig luksusbil succesfuldt igennem nogle af de mest ufremkommelige områder i verden”, fortæller Casper.

Man kunne forestille sig, at Casper hovedsageligt var nervøs for biluheld undervejs på turen, men faktisk var det noget helt andet, der bekymrede ham mest, da rejsen startede i Australien:

”At en af kørerne satte sig ved en busk for at gå på toilettet og så blev bidt i rumpen af en slange. Det er det, som flest folk dør af, når de bevægede sig rundt i outbacken”, fortæller han og tilføjer ”jeg havde jo ingen modgift med, da det krævede ekspertviden at vurdere et slangebid korrekt, så man ikke ender med at gøre mere skade ved at give den forkerte behandling. Derfor gælder det i sådan en situation bare om at få fat i en helikopter hurtigst muligt!” 

Worst case scenarios

Netop uforudsete situationer, som f.eks. et slangebid, var noget af det, Casper brugte allermest tid på at forberede. For på trods af hans egne evner og erfaring, kunne der nemt forekomme uheld undervejs, der ville kræve akut hospitalsindlæggelse eller evakuering.

”Det går jo ikke, at du står med et livsfarligt uheld midt i en ørken eller på et bjerg og så først skal til at undersøge, hvor de har den nødvendige ekspertise og udstyr til at hjælpe, og hvordan du får kontakt. For slet ikke at tale om, hvordan de skal finde frem til dig. Du kan jo ikke bare oplyse et tilfældigt vejnavn, men er nødt til at kende de præcise koordinater for din position. Derudover kan man ikke forvente bare sådan lige at komme i kontakt med et hospital, der har en helikopter parat, eller som overhovedet taler det samme sprog”, forklarer Casper.

Af den grund havde Casper og holdet bag ekspeditionen allieret sig med Europæiske ERV og Euro-Center for at kunne få den rette vejledning og krisehjælp i akutte situationer. 

Skræddersyet sikkerhedsnet fra Euro-Center

”For os er det en kæmpe fordel, at Europæiske ERV og Euro-Center er så store og verdensomspændende, at de allerede har kontakterne til det hele. Det er jo en drøm for sådan nogle som os”, siger Casper.

Casper havde som en del af sine forberedelser til turen været i tæt kontakt med Euro-Centers hovedkontor, så de allerede på forhånd kendte de præcise koordinater og specielle sikkerhedsrisici for hvert trin af ekspeditionen, samt, ikke mindst, hvilke evakuering- og behandlingsmuligheder der var til rådighed i hvert område.

Om forberedelserne fortæller Casper: ”Vi har specifikt henvendt os til Europæiske ERV og Euro-Center, fordi det var der, vi tænkte, vi kunne få det bedste og største netværk rundt omkring i verden. Så kan man bare sidde som tilskuer til at tingene bliver fikset for én. Det er jo fantastisk.”

For en paramediciner, der skulle stå med hovedansvaret for sikkerheden på en ekstrem rejse, der strakte sig over hele seks kontinenter, gav det en stor ro at vide præcis, hvem man skal samarbejde med undervejs:

”I stedet for at arbejde sammen med en masse enkelte firmaer eller agenter, er det hele centraliseret, og man ved bare, der er styr på det, når man ringer ind. Der en service, som vi er rigtig glade for. Som paramediciner har man jo sine egne kompetencer, men nu er der samtidig et helt maskineri bagved, der gør, at når jeg kører afsted, så er jeg ikke alene. Det er den sikkerhed, Europæiske ERV leverer, og det er i verdensklasse.”